საველე სევრიატის ტესტები პოლიციის მიერ გამოყენებული სამი ტესტების ჯგუფებია, რათა დადგინდეს, თუ მძღოლი დარღვეულია. ამოცანები აფასებენ ბალანსს, კოორდინაციას და მძღოლის შესაძლებლობას, რომ ყურადღება გაამახვილონ ერთზე მეტი დავალება საველე სობრიტეტის ტესტის დროს.
სტანდარტული საველე სობრიკეტის ტესტი (SFST) არის 3 ტესტის ბატარეა, რომელიც მოიცავს ჰორიზონტალური მზერა ნისტაგმუსის (HGN), ფეხით და სვლას და ერთი ფეხის დგას.
ეს ტესტები უკვე მეცნიერულად დადასტურებულია, რომ კანონიერი ინტოქსიკაცია მოახდინოს იმ მძღოლებზე, რომლებიც ეჭვმიტანილია მძღოლების 90% შემთხვევაში, თუ მომზადებულია ოფიცერი. გამოცდის შედეგები დასაშვებია სასამართლოში მტკიცებულებად.
ეროვნული გზატკეცილი საგზაო უსაფრთხოების ადმინისტრაცია განსაზღვრავს და აღწერს SFST- ის სამ ნაწილს დეტალურად:
ჰორიზონტალური მზერა Nystagmus
ჰორიზონტალური მზერა ნისტაგმუსი არის თვალის ირგვლივ არასასურველი "jerking", რომელიც ხდება ყველასათვის, როდესაც თვალები გადაადგილდება მაღალი პერიფერიული კუთხით. როდესაც ადამიანი ნასვამ მდგომარეობაშია, თვალების თვალები უფრო გაზვიადებულია და ნაკლებად ხდება.
HGN ტესტის ჩართვა, ოფიცერი სთხოვს მძღოლს, მოჰყვება მოძრავ ობიექტს, როგორიცაა კალამი ან ფანარი, ნელა გვერდითი მხრიდან. ოფიცერი ცდილობს განსაზღვროს:
- თუ თვალი ვერ დაიცვას ობიექტი შეუფერხებლად
- თუ jerking არის მკაფიო როდესაც თვალის მაქსიმალური გადახრა
- თუ jerking დაწყების კუთხე 45 გრადუსია
თუ ორი თვალით გამოჩნდება ოთხი ან მეტი ნიშანი, მძღოლი სავარაუდოდ აქვს სისხლის ალკოჰოლის შემცველობა (BAC) 0.10 ან მეტი. NHTSA- ს კვლევამ აჩვენა, რომ ეს გამოცდა ზუსტდება 77% ტესტი საგნებში.
გასეირნება და ტესტის ტესტი
სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს სთხოვს მძღოლს ცხრა საფეხური, წრფივი ხაზის გასწვრივ, თხრილის გასწვრივ, ერთი ფეხისკენ და საპირისპირო მიმართულებით ცხრა საფეხურით დაბრუნდეს.
ტესტის დროს, ოფიცერი გამოიყურება გაუფასურების შვიდი ინდიკატორი:
- თუ ინსტრუქციის მოსმენის დროს ეჭვმიტანილი ვერ შეინარჩუნებს ბალანსს
- დაიწყება ინსტრუქციების დასრულებამდე
- ბალანსის აღდგენისას გაჩერდება
- არ შეხებია heel-to-toe
- იყენებს იარაღს დაბალანსებაზე
- კარგავს ბალანსს, გარდამტეხი
- იღებს არასწორი რაოდენობის ნაბიჯები
თუ მძღოლი ტესტის დროს ორი ან მეტი მაჩვენებლის გამოვლენას ახდენს, 68% -იანი ალბათობა BAC- ს დონეზე 0.10 ან უფრო მაღალია, იტყობინება NHTSA.
ერთი ლეგ სტენდი ტესტი
ერთი ფეხის საცდელი ტესტისთვის ოფიცერი ითხოვს მძღოლს, რომ ფეხით დგომა ერთი ფეხით დაახლოებით ექვსი დუიმიდან და დათვალეთ 1,001-დან (ერთი ათას-ერთი, ერთი ათას-ორი და ა.შ.), სანამ ოფიცერი ამბობს ფეხით ქვემოთ.
მომდევნო 30 წამის განმავლობაში ოფიცერი ეძებს ამ ოთხ ინდიკატორს:
- დაბალანსება, ხოლო დაბალანსება
- იარაღის გამოყენება ბალანსისთვის
- ბალანსი შეინარჩუნე
- ფეხით ქვემოთ
თუ მძღოლი ასახავს ზემოთხსენებულ მაჩვენებლებს ორ ან მეტს, არსებობს 65% შანსი, რომ მას აქვს 0.10 ან მეტი ბაქო, იუწყება NHSTA.
თუ მძღოლი ვერ ახერხებს ზემოაღნიშნული საველე სობრიტის ტესტებს, მაშინ ოფიცერს ეკითხება ეჭვმიტანილი სუნთქვის ტესტი ან ქიმიური ტესტი, რათა დაადასტუროს მათი ალკოჰოლის შემცველობა.
ტესტების დაძლევის სხვა მიზეზები
არსებობს უამრავი მიზეზი იმისა, რომ ადამიანები, რომლებიც არ არიან ინტოქსიკაცია, ვერ შეძლებენ წარმატებით შეასრულონ აღნიშნული ტესტები, მათ შორის გარკვეული სამედიცინო პირობები, შეზღუდული შესაძლებლობები, ასაკი, დაზიანება და გარკვეული მედიკამენტების მიღება. მაგალითად, ლინგვის ტესტის შედეგებზე გავლენას ახდენს კონტაქტური ლინზები.
ოფიცერი, როგორც წესი, სთხოვს მძღოლს, თუ არსებობს მიზეზი იმისა, რომ ისინი ვერ შეძლებენ გამოცდის ჩაბარებას და მის მიერ დაკავებულ მოხსენებაში აღნიშნულ პასუხს.
თუ არსებობს ლეგიტიმური მიზეზი, სამედიცინო ან სხვაგვარად, რატომ შეიძლება ვერ მოხერხდეს საველე სობრიტის ტესტის ერთი ან მეტი ნაწილის დარწმუნება, რომ აღნიშნეთ, რომ ოფიცერი ახსენებს მას ოფიციალურ ჩანაწერში.
ეს შეიძლება დაგვეხმაროთ სასამართლოში მოგვიანებით.
ასევე ცნობილია, როგორც: გასეირნება სწორი ხაზი, გასეირნება და ჩართეთ ტესტი, გზისპირა ტესტები
მაგალითები: მიუხედავად იმისა, რომ ოფიცერი ალკოჰოლს ატარებდა, მძღოლმა გაიარა საველე სობრიტი ტესტები. ასე რომ, ოფიცერმა ნება დართო მძღოლს.